Järnvägsposten

Antalet postkupéer krympte nu år efter år, men antalet kupékilometer ökade.

Vanligtvis drogs postkupéerna som släp efter rälsbussarna, och kom att kallas tvålkoppen. I S.J.s papper benämndes den dock UDF 020. Parallellt med denna konstruerades en kombinerad passagerar- och posträlsbuss kallad Y 6.

Då staten började köpa in olönsamma järnvägar i syfte att trygga järnvägsnätet och bättre samordna produktion och inköp var detta helt i linje med postverkets dåvarande intresse: Att trygga postbefordran i hela landet.

Fortfarande var det inget problem för posten att rekrytera folk till postkupéerna. Arbetet var fortfarande hårt, men betydligt bättre än innan sekelskiftet. Det vara även ekonomiskt fördelaktigt, då traktamenten var skattefria. Men framför allt lockade kamratlivet.

Fortfarande under 1950-talet var arbete på järnvägsposten hårt. Kontraktsanställningarna som forfarande förkom innebar att chefen kunde ringa på julafton, mitt i julmaten, och då var det bara att ställa upp. Men denna anställningsform kunde vara ett steg mot fast tjänst.

År 1950 fanns 230 postvagnar i trafik, för att tio år senare ha sjunkit till 160 st. Sedan gick det bara utåt med järnvägsposten, för att den 12'e maj 1968 i grunden reformeras då en mängd järnvägslinjer lades ned. Postnumrena infördes och en stor del av järnvägsposten försvann.

1977 kom förslag att lägga ned järnvägsposten, med i stället effektiviserades den. De som arbetade på järnvägspostkupéerna bodde nu på den någon av de platser resp. kupé utgick ifrån.

1980-talets sorteringsmaskiner innebar dödsstöten för järnvägsposten. Posten koncenentrerades till ett antal postterminaler och sorterades till att börja med halvautomatiskt, för att under 1990-talet sorteras av helautomatiska maskiner som även kan läsa handskrivna adresser.

Efter påsken 1996 lades den sista postkupén ned, en 134 år gammal utmärkt befordringsmetod var till ända och ett ca 230 personer ställdes utan arbete. Vårt kära postverk föredrar nämligen befordran med fossilbränsledrivna fordon och flyg framför miljövänliga elektriskt drivna tåg.

	Mer om de svenska järnvägarnas historia.
	Join our mailing list! Enter your email address below, then click the 'Join List' button: Subscribe Unsubscribe  Powered by ListBot

Sluta leta efter bästa företaget för att ta billiga mikrolån på 1000 kronor
. Hos Passagen konsumentguider hittar du en bra samling av olika låneföretag på ett ställe.