Bland annat bestod tåget av postkupé 4, med Johan LinströmochErik Håkansson, förste postiljon resp. postiljon. De båda håller på att kvävas av ljusgasen som strömmar ut efter kraschen, men lyckas ta sig ut och försöka rädda en del av posten. Dettas misslyckas då postkupén så gott som omedelbart fattar eld och brinner upp. I stället inriktar sig de sig på att rädda skadade och fastklämda, för vilket de senare belönades med medalj i guld för berömliga gärningar.
Av den registrerade posten kan vi sluta oss till att 46 postsaksrek, 279 vanliga rek, 106 assurerade försändelser med ett totalt värde på 56000;- och ca 500 paket förstördes. Av postkupen och dess inventarier återstod endast ett fåtal enkla förkolnade rester.
1920-talets postkupéer med beteckningen Litt DF 03, var ett direkt resultat av Getåkatastrofen.
Järnvägsposten utvecklas
och börjar avvecklas
